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下面附上一則新聞讓大家了解時事
特偵組監聽國會引發議論，特偵組還將責任推給核准監聽的台北地院，對此，學者黃國昌說，長官推給部屬、院檢兩者互推，這就是台灣的法律人？
黃國昌在臉書寫道「監聽0972是錯誤，現在應該沒有人會否認。令人傻眼的是，都有責任的院檢，竟然開始交相指責，互推責任。然後，發言烏龍的特偵組代理發言人楊榮宗現在將責任推給承辦檢察官鄭深元，原來是他的錯。這就是台灣的法律人？」
黃國昌寫道，對於北院解釋：「特偵組提供柯建銘的錯誤門號資訊給法官，法官須在廿四小時內裁定准駁，時間緊迫未及查證，且因偵查不公開，法官配合特偵組避免打草驚蛇，因此依通保法的要件核准監聽」，令人無法置信。
他說，依此邏輯，2007年修正通訊保障及監察法將偵查中監聽票改為「法院」審核，豈不只是一場騙局？對於0972核發的監聽票，現在還能說「符合要件」嗎？要不要再重新看看第5條及第11條的規定？只要檢察官說這個號碼屬於甲，法院就認為是屬於甲的，是這樣審查的嗎？
至於北院表示：「目前全國各法院監聽核准率為八十一％，北院的核准率僅七十四％，相對較低，並未濫發監聽票」，黃國昌說，「我先予保留，因為必須知道計算方式及基準，才能評斷。例如，甲檢察官向A法官聲請監聽票遭駁回後，依同一理由改向B法官申請獲准。此時，核准率是50%、還是100%？我認為是100%。因為，操作一下，監聽票還是到手了。為昭公信，請北院公布Data範圍、計算基準與計算方式，接受公共監督。這是最起碼的要求。」
另外，他也寫道「補註：然後馬英九指責『扁政府時期監聽浮濫，馬政府沒有這樣的情形』。又是一個唸法律的人推給另一個唸法律的人。」
台灣高鐵滿十歲生日了！自二○○七年一月五日通車營運，至今年一月五日已屆滿十週年，高鐵昨（五）日為慶祝十年有成，下午在高鐵桃園的運務大樓舉辦「通車十週年暨探索館開幕典禮」，並以「台灣高鐵探索館」為主題的高鐵博物館，展覽高鐵的誕生文史，把實務大小的高鐵車頭模型和駕駛艙都搬進去，也請行政院長林全、交通部長賀陳旦、高鐵董事長江耀宗，共同為探索館揭牌開幕，見證高鐵通車營運十年來的歷史時刻。
江耀宗特別感謝高鐵前董事長殷琪女士所帶領的團隊，並表示若沒有當初在興建時期的一路上篳路藍縷的努力付出，且如期將高鐵的建設藍圖付諸實現，國人就不可能在過去十年間享受安全、舒適、便捷、準點的高速鐵路服務，也感謝行政、立法部門的通力合作，交通部、高鐵局長期支持，才能讓高鐵順利解決財務問題，並在去年十月二十七日掛牌上市。
「台灣高鐵探索館」內展出包括：台灣鐵道BOT史、台灣高鐵的誕生、七○○T高鐵列車的誕生、一日生活圈以及公開的密室︱高鐵文史庫房等，共計十九個精彩主題，觀眾不僅可以藉由展出了解台灣及世界鐵路發展的歷程，更有機會看到一比一等比例的車頭模型、擬真駕駛艙及許多珍貴的高鐵文物，並透過館內先進的科技與互動裝置，更輕鬆了解精采的高鐵故事。
江耀宗最後，也代表高鐵全體同仁，真心感謝過去十年來，超過四億人搭乘人次支持、愛護高鐵的旅客。
高鐵在二千年三月開始動工興建，目前全線共計十二座車站，自南港至左營，營運路線總長三五○公里，每週依班表提供九六○班次列車的運輸服務，平均旅客超過十五萬三千餘人次，是全台西部走廊最主要大眾交通運輸工具。
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